中船在沪三大船承接全面复工复产，外高桥造船今日一船交付两船出坞

5月23日，中国船舶集团外高桥造船业进行一船下单、两船出坞三大生产终端。至此，中国船舶集团旗下的天津三下关企，江南、沪东中华和外高桥全面做到叫停复产，交船、接单、投入使用、下坞、出坞、试航等紧密联系衔接，天津船舶工业重又回归机器轰鸣、焊花翻滚的繁忙景象。

下单

次日下单离厂的是为新的加坡EPS子公司建造的一艘液化天然气（LNG）双燃油动力20.9万吨位吨纽卡斯尔改型载货“诺瓦特拉山”号。同一天出坞的是为日本三德子公司建造的一艘21万吨位吨纽卡斯尔改型载货、为交银租赁建造的一艘LNG双燃油动力11.9万吨位吨朱庇特拉改型油井轮。

“诺瓦特拉山”号轮由外高桥造船业自主研制出外观设计的新的一代具有自主知识产权的双燃油动力船改型，是今年初下单的“碧玺山”号轮的姊妹船。该船改型短299.50米，改型阔50米，改型深25.20米，外观设计船闸18.40米，外观设计船闸载弹量14节，入级美国船级社。该船采用LNG燃油和传统燃油柴油驱动，共配置两个C改型LNG燃油铜制，汽轮机吨位量达到20000海里，可一次性满足进行中国至澳大利亚航线两个不停或者中国至巴西航线一个不停。在LNG燃油Mode下，该船原则上消除颗粒物和锌的二氧化碳，满足国际海事组织IMO第四阶段规范要求，具有绿色、环保、节能、安全等显著特色。

出坞

当日出坞的两艘船其连续性也皆有较大提升。其中21万吨位吨纽卡斯尔改型载货做到了全船主体结构完工交验，货舱打磨油漆终结，货舱配线及船体管系基本上交验进行。11.9万吨位吨朱庇特拉改型油井轮则做到了多个货油舱和配线系统的下单，货舱也达到打磨油漆状态。同时，进行了坞内另外两艘半船起浮反向作业。

自5月16日重启叫停复产以来，外高桥造船业较慢后退生产能力和市场营销的维持。目前，大改型邮轮、海上浮式生产储油装置（FPSO）等中长期工程项目也相继重启。

据了解，本周内外高桥造船业还将进行2艘7000TEU集装箱船、1艘11.4万吨朱庇特拉改型成品油轮投入使用，2艘19万吨毛里求斯改型载货下坞共有5个生产大终端，叫停复产将进入铁路部门扩面伊始。（沈文敏 何宝新的 严鹏）

本文照片为郑磊摄