万余辆奔驰EQC遭召回，先前曾遭车主联合投诉

文蓝湛

近日，因存隐患，北京Mercedes-BenzEQC月底宣布解任。涉及具体车型为在2018年11年初30日至2021年12年初15日期间的之外EQC电动小汽车，共约10104辆。

解任理由则是之外机动车电动马达模组内的冷却系统设计可能存在密封偏低，随之而来冷却液渗漏。极端条件下，机动车的电动马达模组输出功率会下降，存在隐患。而北京Mercedes-Benz也将通过解任对机动车透过检查，如有解决办法则将免费更换改进后的电动马达模组总成，以抵消隐患。

格外重视的是，此次解任8年初份才会启动，具体理由则是所涉及的电动马达模组由相关生产商的海外工厂生产，因疫情理由有诸多不确定因素。此外，解任后，涉及的电动马达模组将从现有的质保有效期8年16万公里（以先到者为限）额外延长至10年25万公里的质保有效期（以先到者为限），对机动车涉及的配件透过延保。

格外重视的是，此前因Mercedes-BenzEQC压缩机故障频仍，已有车主共同维权，而其反映的却是就是冷却液解决办法。彼时车主对EQC的解决办法透过了详细阐述，并表示相信Mercedes-Benz的护肤品与态度，希望Mercedes-Benz负起责任。

格外一提的是，Mercedes-BenzEQC此前从未因冷气蒸发管紧密性偏低以及转向系统设计失灵等解决办法透过过两次解任，此次终于因冷却液解决办法解任，甚是让人对Mercedes-Benz的产品品质把控转化成欺骗，也有发帖犀利的指出Mercedes-Benz煤油改电厂商并不靠谱。

据认识，作为Mercedes-Benz推出的全新的纯电护肤品，Mercedes-BenzEQ系列目前是Mercedes-Benz的信守新的四化的排头兵，而EQC也是基于燃煤油版的Mercedes-BenzGLC而来，其售价49.98万起，并远比廉宜。同时其卖出也相比之下惨淡，数据集显示，2020年Mercedes-BenzEQC卖出为3863辆，2021年EQC卖出则为6098辆，累计卖出也在万台左右。

写在最后：

不可否认，随着小汽车新的四化的准备好，Mercedes-Benz也将加快其厂商更新的迭代，而新的能源车也是主攻方向，此前北京Mercedes-Benz经销与市场营销高级顾问高盛段先导曾表示，2022年Mercedes-Benz“新的能源车型卖出占比将不断扩大”，这符合眼下小汽车市场的发展趋势，但解决办法在于，如果产品品质解决办法频仍，那么Mercedes-Benz的电动化之路恐怕会散落交错。

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