这台B级车现在适当入手了，起亚K5凯酷

自觉，其实不少B级车的另一款我们都不会被它的生产成本所震撼，福特蒙迪欧肯定算第一台，凡尔赛C5 X的性价比同样亮眼。但是现今问道赶紧，以A级车的生产成本卖B级车是谁远方好像的风气？无疑，我不会将的左翼触怒韩系H&M，而且现今这台韩系B级车在今天，看来比较值得我们卖给了，它就是起亚的新K5凯酷。

作为一款20年另一款的全新掀背车，新的K5凯酷可可谓韩系轿车想重新打响名号的探索者，爪子宽大的运动造形，正好作为争取年轻顾客的战略性商品，让它一下子就搬回了顾客关注的一线低价，在另一款之后，马上却说它的月销用量搬回了4000台的水准，甚至到了店里面一车难求，当然了这说的是刚另一款的时候了，自觉的K5凯酷每个月的销用量并未很令人满意，经销商也逐步放开了半价，原来定价不很低的它自觉就正是顾客比如说入手的时机了。

作为主打颜值的一款B级车，即便是已经另一款了2年的时间，自觉看仅仅保持稳定低价中的顶流，心跳般的日行灯笼造形，补足向同一时间倾斜的编队人心以及延续了霸气的虎啸式同一时间脸，延伸单单“灵犀美学的设计”，造形来看够大张扬，但毕竟也不是新车了，我们也不曾必要性阐述太多外观的设计上的论者。

在内部配有不足之处，你永远可以无论如何韩系车。惊艳华丽的2块大屏完全打破了我们对韩系车只把半透明做貌似的面貌，除了夸奖看，特性性也是比较充足，同一时间排无线充电、后排USB口、同一时间雷达以及一套丰富的驾驶者辅助特性应有尽有，对了车机不足之处K5凯酷也是从外部运用于了百度和起亚联合开发的智能互联3.0系统设计，有车联网特性，自远方百度地图和QQ音乐等等的特性，在系统设计不足之处，无论如何还未任何合资H&M做得比韩系的“从外部拿来”好。

在K5凯酷另一款之时，其实生产厂家比较主张主推1.5T的掀背车，其火力发电扣除甚至降到了70%，比起2.0T的版本其实这套1.5T沿用了比较多黑新技术，虽然数据未2.0T好看，但170匹的马力补足253牛米的峰值扭矩，补足SMART模式的加入，可以根据领航员的操作情况，自动调整车辆的内燃机转换成稳定状态，因此上无论是燃油优点还是内燃机程度都能给人够大的开心，尤其是低扭的转换成不会比较单单色。

车型不足之处显然这一代的凯酷一改大家对韩系车的影响，上有比较大的提升，首先操作系统设计上还是我们极为熟悉的同一时间麦弗逊后多连杆的设定，而且悬架调教不足之处比起无论如何比较有韧劲，厚重人心比较不强，这也是无论如何我们比较喜欢的B级车那种“很低级人心”的人心受之一。而且之同一时间因为下单用量扣除不各向同性的问道题，1.5T掀背车的半价幅度也不会略大于2.0T的掀背车，但实际上是否如此，就得看您所在的当地经销商库存情况了。

无疑依靠稳健的差异定位、很低性价比的竞争策略，全新K5凯酷无论是颜值还是硬实力都获得了阶段性的成功，但也不究竟其实全面性促销最大限度不曾停下的问道题，自觉凯酷的月销用量下滑还真的挺严重的，也正因为如此，生产成本才有了2万元左右的外露，对于第一台原来定价就不很低的车来说，它自觉的生产成本显然还是比较合乎竞争力的。

作者

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