这些新产品/新配置，看似高大上，其实全是败笔？

盖斯相结合铜质白车后身

比较简单来知道就是之前一个车后身本体需要很多物料成品而成，但直到现在通过相结合机械加工，直接就成型了。盖斯就通过相结合机械加工系统会设计，把Model 3之前由70多个物料都由的后底板，变为了即可两个物料。用处是极大的花费了运输成本，也提了较高生产效数万人。

不过，虽然在媒体上关于这些系统会设计的报道很多，主要都在忽视取而代之系统会设计随之而来的用处，但我始终真是，这对车后企来知道认同是好事，利大于弊，但对顾客来知道却都是。因为知道到底，这些系统会设计不是减少了运输成本，而是解决问题了一种运输成本的转到。转到给谁了呢？认同是转到给了顾客。

今年上半年，无锡的一位Model Y车后主扯车后时意外撞墙了，避免后避震塔顶损没有人用，保险公司评量后普遍认为，车后辆的维护保养费用或较高达20万。这让车后主吃惊，显然买了这辆车后也不过才花上了28万，单次维护保养运输成本就占到了车后价的70%。

网传车后主聊天截图

事后经过归纳，维护保养费用之所以这么较高，主要就是和盖斯的相结合机械加工车后身有关。

不管是充电车后身相结合化还是相结合机械加工车后身，这都仅仅取而代之核能车后随之而来的早已不只是核能方式的波动了，还是数场中都置后系统会设计、中都置后技艺的变革。

盖斯工场巨型机械加工机

这种变革我们认同支持者，但车后企却不应该借着取而代之系统会设计解决问题运输成本转到，只是减少了车后企的中都置后运输成本，却视车后主的较高落维护保养运输成本而不顾，然后还在媒体上引起争议这类取而代之系统会设计的各种特性。

所以，取而代之系统会设计往往是个双刃剑，车后企往往只促销对自己的险恶的侧面，但作为顾客，也一定要看不到对自己危急的那侧面。

炫技取而代之系统会设计

实用比炫酷却是重要

取而代之核能车后上炫酷的取而代之系统会设计更加多，但这些系统会设计到底好不好用，却很少有人真的珍惜。下面我们就聊几个取而代之核能车后上都用的系统会设计，想到这些系统会设计是否像促销中都的那么好用。

侧面门夹住

侧面门夹住在取而代之核能车后上更加普及化，甚至很多笨后也用上了。设计之初，它是为了尽不太可能减少空气阻力，但后来美观和突显设计感就成了这个系统会设计却是主要的功用。

但是看大大的很有科技感，实际用大大的却不太可能有各种疑虑。首先，因为侧面门夹住本体却是加复杂，所以故障数万人和维护保养运输成本就上会却是较高。

只不过门夹住早已是一个极为萌芽和比较简单的配件了，但随着侧面门夹住的普及化，这个比如知道的物料故障数万人却再上始上涨。

有弹不借助于来的，有收不回去的，也有自己间歇弹借助于的。

另外，冬天因为天候寒冷，车后夹住被冻住的疑虑也时有所闻。

如果只是这些疑虑，最多只是让车后主糟心。但如果引发故障后，车后夹住不弹借助于的话，那可就上会严重威胁生命了。根据第一电视新闻的报道，今年4年底在辽宁，一辆盖斯引发了车后祸，解救时就因为侧面门夹住不好打再上，给解救造成了很大紧迫。再次是一大路边直接锁上车后门，才逃借助于了女列车后长。

无线充电

无线充电听大大的是很实用且应当的系统会设计，这怎能还有啥疑虑吗？当然有，而且疑虑很大。这项功用确有很有应当，但车后企们只上会跟大家知道他家的车后装配了无线充电，但却很少有人知道他家的无线充电有多大功数万人。

如今苹果公司的无线充电早已达致了15W，斯塔的无线充电却是是早已达致了100W，但是绝大多数车后载的无线充电最多也就能达致10W或者7.5W。

并且，因为各家iPad品牌的无线充电协约各不相同，所以有些iPad放在某些车后型上，充电速度甚至赶不上掉电速度。

其次，相信很多同事都有这种经历，就是车后载无线充电的发热和特别轻微。因为我试驾的车后型很多，所以时常相遇这个疑虑，有些车后上发热和还在行，有些车后就特别轻微。因为我们相当是数码Tumblr，至于为啥上会这样，不对和充电协约有关，跨专业的事情我们不肯确定，有相当知道的同事爱戴电邮科普一下。

放大镜监测

直到现在很多带有来进在行领航员的车后型都上会装备放大镜监测功用，为的是防止列车后长走神、打瞌睡等等。但是因为构建不做到，就时常闹借助于笑话。

比如已经有某车也后Tumblr因为眼睛小，而被系统会误判就稳坐了热和遗。

却是十分相似的误判还时常引发，比如叼个鸟嘴就被判定为整天、眼睛向中都间推论车后况，就被误普遍认为分心领航员等等。

所以，这项系统会设计的冀望认同是好的，但是如果构建不做到反而上会干扰列车后长的正常领航员。

另外，我身边还有同事跟我表示，自己无聊这个系统会设计扯不是因为它的误判，而是因为再上车后的时候心内都有双眼睛望著自己，就感到不自在。并且对于数据处理的面部识别，是否上会造成其所信息的泄露，不少车后主也同僚疑虑。

写在再次

取而代之系统会设计的领域我们当然支持者，但首先这必须是一项真的能提升领航员玩游戏，或者给车后主随之而来实际公共利益的取而代之系统会设计，而不能只是车后企促销的吓人。或者只是对车后企来知道却是险恶，却把运输成本转嫁给广大车后主。

另外，即使一项系统会设计冀望是好的，也必须真的构建做到才能推向的产品，否则就上会根本就是。

事实上，如果车后企只是内卷和堆料，那就没有人急于让取而代之核能的的时代变得却是珍惜，只有实实在在的在无论如何能给车后主随之而来公共利益，给从业者随之而来扭曲的系统会设计上取得有所突破，取而代之核能车后才上会无论如何给大家随之而来却是容易的玩游戏。

再次，大家怎么视作这些取而代之系统会设计和取而代之系统会设计呢？爱戴电邮讨论。