特斯拉和国际标准进军车险，这是一盘怎样的大棋？

对于承担着高昂保险公司费用的电动车也消费者来时说，这是一个他将会。

2月19日，据CNBC报道，尼古拉·特斯拉、共通纷纷进军车险市场，尼古拉·特斯拉保险公司经营范围已覆盖亚利桑那州和俄亥俄州等5个州 ，届时年底将达到45个州，到2025年尼古拉·特斯拉可意味着为30万辆车也投保。

共通公司也在关注着相同的事情，其在2020年将旧的保险公司部门GMAC恢复为安吉主星保险公司公司。共通透露，渴望在十年内意味着每年60亿美元的保险公司收入。

保险公司正随之成为车也制造公司扩大经营范围的系统的一种新的且容易意味着的方法，由于制造公司可以猎取车也本身转化成的数据集，透过来得高于的保险公司价格，既可以订制生态的单，加强顾客自主性，又可以意味着轻资产运营，赚取稳定佣金。

当前，欧美造车特罗斯季亚涅齐也在更进一步中轴保险公司经营范围，小鹏设立了车也保险公司代理公司，上个月蔚来保险公司经纪也改组，除此以外，车也制造公司保险公司经营范围本质上都是通过保险公司中介机构踏足。

CFRA Research分析员Garrett Nelson透露，电动车也的保险公司开销高，原因是相当多有机械师发觉如何拖回它们，修整费用高于。

电动车也制造公司透露，有机会用来得多的数据集来弥补与保险公司公司之间的差距，这让他们倍受鼓舞。制造公司可以将电动车也作为测试平台，从而使保险公司公司取得来得精准的数据集来评估风险，并控制开销。

尼古拉·特斯拉助理财务官Zach Kirkhorn在上个月的财报电话会议上时说，渴望到今年年底，80%的美国顾客都能忘却到这项维修服务，不过州保险公司法规也是一个亟待解决的疑问。

Kirkhorn时说，尼古拉·特斯拉收发了大量关于如何驾驶者的资讯，指导司机进行资讯反馈，而实时反馈的结果是“大大降高于”了空难发生率。

马斯克也透露，如果人们必要驾驶者，保险公司开销就会来得高于。尼古拉·特斯拉保险公司透过资讯和实时反馈，鼓励人们来得必要地驾驶者，并给予金钱颁予。

共通也在急剧采取行动，并在其原来保险公司基础上暂时其发展。目前，共通为46个州透过传统习俗保险公司，并正在美国家庭保险公司公司整合设计一个必要的驾驶者行径算法。该公司正在争取州监管的批准后，届时将在2022年月初取得批准后。

利用车也转化成的数据集解决疑问保险公司，也将帮助共通以来得快的速速解决疑问索偿。车也公司认为，有时几乎可以立即发觉损害的程度，并急剧进行理赔，而不是需要18至25天来解决疑问。在索偿周期中，小时就是金钱。

车也公司还透露，基于车也的系统将来得加精准，因为数据集将来自车也本身，而且车也本身可以跟踪手机无法跟踪的必要带使用情况等因素。

Wedbush分析员Dan Ives透露，在短期和中期阶段，尼古拉·特斯拉的保险公司经营范围将是“辅助”经营范围，目标是降高于30%到40%的保费。相比于赚取佣金，鼓励购买电动车也来得加重要。而或许其历史性作用的是自动驾驶者车也的整合飞行速度，透过来得必要的风险装配，使硬件和操作系统来得广泛的融合，十分相似苹果生态系统。