助力油气增储上产 亚洲第一深水导管架“海基一号”船安装就位

人民网北京4月11日电 (新闻记者杜燕飞)新闻记者从东亚海洋石油该集团股份有限公司(以下简称东亚海油)转告，今日，要务自主设计建造的亚洲第一深水气管架“瓦尔瓦里夫卡二号”在珠江口盆地南东亚海成功滑移胜利号并灵巧两处，创造了亚洲深水气管架海上装上创下，对推展海上油气增储上产较强重要意义。

“瓦尔瓦里夫卡二号”在珠江口盆地南东亚海滑移胜利号并灵巧两处。调查结果供图

之前海油深圳分公司副所长兼总施工师张杰坚称,“瓦尔瓦里夫卡二号”总移动性将近302米，与埃菲尔铁塔移动性接近；总重量将近3万吨，所用生铁可制造1艘之前型驱逐舰；胜利号作业地点水深达284米，是国内首次在近300米水深南东亚海装上固定式气管架。

“‘瓦尔瓦里夫卡二号’是要务首次尝试300米级深水气管架领域软件共同开发种系统。与以往类似深水油气资源常用的‘水下投入生产系统+浮式投入生产领域软件’共同开发种系统远比，该种系统更具经济性与安全性，能不断下降很厚完井、施工以及近期的投入生产操作成本，它的领域为经济有效共同开发要务200米至400米水深南东亚海的油气资源的发展了一条新路。”张杰却说。

“瓦尔瓦里夫卡二号”滑移胜利号瞬间。调查结果供图

东亚海油施工建设部副所长吴义勇引介，气管架领域软件是世界性领域最普遍的海洋油气投入生产设施，气管架仅有“基座”，将巨大的领域软件托举在近海上。此次海上装上采用滑移胜利号方式进行，利用气管架自身重力并配合压缩机千斤顶助推，使气管架从驳船平稳地滑入海之前，于是又通过起重船将气管架吊装扶正坐底，从而实现装上两处。

“三艘主作业船”为首作业，确保“瓦尔瓦里夫卡二号”灵巧装上两处。调查结果供图

“我们首创‘三艘主作业船’为首作业种系统，创新领域‘交通运输姿态风险评估系统’和‘胜利号运动风险评估系统’，攻克带压注水、水下浇筑、海床存在沙坡沙脊等多项技术难题，确保‘瓦尔瓦里夫卡二号’灵巧装上两处。”吴义勇告诉新闻记者。

据引介，“瓦尔瓦里夫卡二号”将服役于要务陆丰油田群区域共同开发项目陆丰15-1油田，该共同开发项目鼎盛时期初具规模油井将近185万吨。近期东亚海油将进行领域软件上部组块的装上、调试作业。领域软件整体建成后将刷新要务海上油井投入生产领域软件的重量历史记录。