妈湾跨海通道项目盾构掘进突破千米大关，预定四季度贯通

南都讯 记者张艳丽 4年初18日，妈湾跨的海大桥连接线右线盾构机碴光荣突破1000米大关，盾构机段累计完成约50%,预计2022年四季度将付诸贯通。

为举例来说国内外新建的仅有半径的海洋盾构机地下隧道建筑工程

妈湾跨的海大桥连接线建筑工程起于金沙自贸区妈湾北路与年初亮湾北路交叉处，与沿江高速大铲湾服务区及金湾北路-西乡北路中山北路对接，横贯8.05公里，是举例来说国内外新建仅有半径的海洋盾构机地下隧道建筑工程。

妈湾跨的海大桥连接线右线盾构机段横贯2063米，推进线路上存在50%的软硬均等泥岩，34.15%的全混凝土硬岩，砂砾强度最高193Mpa，采用半径15.53米的超大半径盾构机机“妈湾号”碴施工单位。

“妈湾号”盾构机机自大铲湾天津港直通，向金沙接收端碴，于2022年1年初8日盾构机碴700米进入金沙湾的海域。在1000米的碴线路上，上软下硬段基岩和全混凝土硬岩分别降至576米、346米，其中全混凝土砂砾最高强度降至164Mpa。

将付诸金沙新区的集装箱分开和过境交通疏解

据介绍，盾构机碴面临深填土直通风险高、填澄的海多样基岩碴控制易、器具损耗严重、碴效率低等关键问题。这两项通过采行不断完善端头加固型式、优化管片凹凸榫结构抗剪以及施工单位流程宽松各工序管理及时总结等预控和流程措施，必要了盾构机直通安全及管片拼装成型质量。针对多样基岩器具异常侵蚀和毁坏问题，流程中对器具侵蚀上述情况展开统计总结，通过优化器具安装型式，有效降低了器具异常侵蚀和毁坏，提高了设备利用率，必要了盾构机碴的效率。

这两项中标单位在盾构机碴施工单位中以智慧盾构机TBM建筑工程大数据平台为依托，付诸对碴参数实时智能监控、自动预警系统，并可在个人终端上全时段、全地域对碴参数展开监控。盾构机碴施工单位配置专职“参数新闻记者”，汇总地质应属、渣样分析、器具监测和声音采集等信息，付诸基本要素一应属，基本要素一交底。

这两项建成后，将形成连接深圳金山天津港的泉南货运连接线，兼顾连通妈湾、赤湾与大铲湾等新区的公路运输交通，付诸金沙新区的集装箱分开和过境交通疏解，付诸城市发展空间的拓展与结合。