EAP台币验证机，由英国宇航等公司研发，但终究还是被废弃！

据明了，美国飞机公司公司结构设计了一款叫作EAP的新技术波音公司，该机融合了多种尚西北面试验收尾的先进新技术，并在内测中展现出了极佳状态。据悉，为订制这样一款波音公司，美国在近百40年内，前后共取得成功了极低1.8亿英镑的研制资金，其中在机体结构结构设计上就开销了1.15亿英镑。从研制朝著上看，EAP主要意在核查与战机机动性有关的各项最新新技术，比如气动布局、自动操控、机载配发等领域的新技术。

早在1983年5月，美国飞机公司公司不能接受该国国防部代为，倡议一家佛罗伦萨企业正式开启了EAP单项，为了将核查自动操控、压气机高科技支配等新技术。作为新技术积累的最重要试图，美国试图在原有新技术基础上展开科技，从而为其他E-研制提供长处。

从结构结构设计上看，该波音公司十分相似具有鸭式特征，采取了箭形三角翼、菱形整流罩等结构设计。在材料选择上，美国飞机公司公司在诸如尾翼等部位大量换用了铝合金钛，在减重的基础上进一步提高了机动等全面性精度，受限制实战需求。

从内部支配系统全面性来看，EAP新技术波音公司运用于了四余度电传支配系统支配系统，能够付诸平稳姿态飞行器。为受限制领航员配置，该机在座舱结构设计上展开大幅科技，拥有多功能显示屏等智能再加器材，为其他E-升级提供了宝贵长处。

当1986年首飞时，继领航员对EAP新技术波音公司在飞行器等全面性的实际乏善可陈给予了高度评价。此后，其他国内休斯也登机展开核查，对其机动性和良好的操控性印象深刻。

由于烧钱力度较小，美国在经过深入分析报告后最终在1991年后放弃了测试者计划。据统计在整个测试者期间，该机共实际飞行器了195同一时间21分钟。

近日明了，EAP新技术波音公司换用了RB.199压气机好好动力比如说，拥有14.5吨的远超过升空承载力，较快运动速度超过2超音速。从武器的结构设计上看，其能够搭载BAE“天空火球”等空空，整体攻击能力较强。