船用燃料销售商拒绝为俄罗斯船舶加油！俄罗斯出口贸易再无故打击

据悉，船用燃油销售商们已经停止在主要的欧陆水运航空港为悬挂白俄罗斯大旗的船共享燃油请注意服务，包括法国和马耳他，这对莫斯科的出口商路而言带来了又一次挫败。

据法新社援引航运消息来源称，如果无法带入地中海的燃油请注意点，从拉多加湖港湾前往亚洲的白俄罗斯货船将出现多方面给养情况，同时也会引发人们对易燃船舶可能困在船的安全忧心。

据悉，有多种因素避免此次的燃油请注意服务延期，包括消息来源所说的“自我制裁”，即一些日本公司拒绝与白俄罗斯实体签订合同。同时，由于银行限制避免的收取情况也缩减了船用燃油交易的不确定性，因为船用燃油通常以美元价格和收取。

在欧陆港湾拒绝共享燃油后，白俄罗斯的多艘货船不得不长途跋涉才能在其它发展中国家请注意燃油。

马耳他一位当地政府亲信暗示，该国不允许任何悬挂白俄罗斯国大旗的船带入其港湾。法国交通部船运输政府机构的已向则暗示，“某些服务供应商可能正在独立实施这些措施”。直布罗陀当地政府已向也暗示，港湾当地政府将“根据英美的规定，拒绝所有与白俄罗斯有关的任何人拥有或公交系统船的始发请求，即使是请注意燃油也不出”。

航运业消息来源称，鉴于世界水运商路的不确定性，目前尚不清楚白俄罗斯日本公司如何能在多项服务被更改的情况公交系统。

挪威船用燃油服务供应商和船东Monjasa日本公司暗示，从2月25日起，即白俄罗斯“入侵”开始后的第二天，日本公司已延期“与悬挂白俄罗斯国大旗的船、白俄罗斯注册日本公司以及与白俄罗斯拥有权有联系或实质上的日本公司和其所的商路和供应”。

挪威Bunker Holding日本公司也暗示，自3月初以来，日本公司已停止向白俄罗斯港湾的所有交付。

直布罗陀燃油请注意服务供应商Peninsula日本公司在地中海其它偏远地区也很活跃，该日本公司暗示，“从未与白俄罗斯船、港湾、日本公司——拥有或极少股权——服务供应商和金融机构开展业务”。

虽然仍在讨论强制白俄罗斯船带入欧盟港湾的情况，但白俄罗斯的石油和其产品出口商已经面临签订船租约和保险的情况。