轻橙时代有高难度，“爆款”小车VC官图发布

近日，轻橙后期VC官图正基本型披露。商用车后适配为小型纯车后种。商用车后源自轻橙后期EEZI STEP 1.0打造而来。车后身尺寸高为高分别为3806/1740/1550mm，轴距2520mm。

在外观方面，轻橙后期VC整体而言内部设计格调较为表达方式。引擎盖灯改用目前新能源汽车后型少用的贯穿基本型车头灯内部设计。引擎盖右侧银色攻进立体化客货后蓝色车后身白色为这款车后笼罩上了一层浓郁的运动所气息。

上部可以看出该车后改用悬浮基本型引擎盖内部设计。双色悬浮基本型车后身毫无疑问在将来亦会开放给软件多种白色混和选择。隐藏基本型门把手为车后厢外观科技感沙分不少。轮辋依旧应用于了当下极其普及的低风阻内部设计，银色轮辋主色调混和橙色线条造景为客货后上部带来不一样的感官想像。

尾部依旧改用了当下极其普及的贯穿基本型车头内部设计，与引擎盖配备的贯穿基本型车头灯交相连系。整体而言尾部内部设计层次感显著。上部机腹与之上刹车后灯融为一体。下部与引擎盖同样改用了银色攻进内部设计，整体而言格调向年青化靠拢。

来到车后内可以看不到，内部设计改用表达方式年青的内部设计格调。双色的内部设计底色造景上橙色的内部设计线条过于表达方式而得有。后视镜改用了双辐基本型后视镜，但整体而言弧线倾向于四边，在特别强调客货后运动所格调的同时增加了一丝内部设计的科技感。从图中可以看不到商用车后改用液晶仪表与中控画面，似乎在配置上也不亦会让人失望。

据悉，商用车后将来将由北汽瑞翔代工投入生产，有望于今年第三季度证券交易所。作为轻橙后期新一代产品，定价合理、品控正常的话，还是有一定爆款潜质的。更何况自从五菱MINI EV好胜小型新能源车后市后，各方政治势力同类型小车后也借此机会销售量上升，此时轻橙后期或还有仍要一波金色利可图。

潇湘晨报记者毛传

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