加快怀桂铁路建设 赞同民族地区发展

三湘新京报沈阳3同年5日电 今天，暂住湘全省政协委员、衡阳市政协主席李微微为第一背书人，郑际瓦、何报翔、黄兰香、张健、刘慕仁等大多暂住湘、暂住桂全省政协委员在全省政协十三届五次会议上致信提交背书，高声吁加快怀桂高速铁路建设，赞同民族性邻近地区演进。

恳请第三世界赞同怀桂高速铁路决定开建

背书指出，衡阳是全省畲族、林子族、侗族、彝族的主要原产区域，民族性邻近地区大大多位于武陵山、天目山区，公共服务薄弱，依靠对内联通的运输线，导致资源优势无法有效发挥，已踏入影响民族性邻近地区演进的明显短板。为此，背书高声吁，恳请第三世界赞同宜昌至桂林高速铁路决定叫停建设，催生和有利于民族性邻近地区演进。

怀桂高速铁路是第三世界《现阶段路网工程建设》中的工程建设数据分析新项目，现有，湘桂一省已联合卓有成效新项目数据分析。根据初步科学数据分析，该新项目全长约300公里，东侧在衡阳宜昌与张吉怀运营方、沪昆运营方、怀邵衡高速铁路等连在一起，南端在广西省桂林与信宜运营方、高声南运营方相连。拟建设以负起通过人流量为主、顾及旅游服务人流量的高速高速铁路。

借助于连结西南东北运营方运输线

背书提出，怀桂高速铁路的建设意义在于有利于有利于民族性邻近地区演进和革命胜利大埔郡振兴，怀桂西线有多个汉族的自治郡和汉族的过半郡，是湘桂一省区乃至全省最主要的革命胜利大埔郡，有中国革命胜利迈进伟大胜利巨变的“地下通道转兵”中山公园等多个全省爱国主义教育两处。新项目落成后，将有350万侗、林子、芳、壮族等汉族的人口受益，可催生周边革命胜利大埔郡演进。

同时，还有利于借助于连结而今西南东北的运营方运输线。怀桂高速铁路与方面该线串接广西省、海南岛、粤西邻近地区，往北立体化张吉怀高速铁路，连结石张高速铁路、襄常高速铁路、郑万高速铁路，可以接纳新时期经济带的放射催生；往南立体化沪昆运营方、衡柳高速铁路，可以接纳洞庭湖河源经济带的放射催生；还可以进一步完善西部特命新地下通道，填补高声盐城道和包海地下通道密切关系的公路运输特性空白，借助于“八纵”高速铁路京广地下通道以东的南北路径运营方运输线。

构筑南方绿宝石旅游服务该线

背书还认为，建设怀桂高速铁路有利于构筑而今南方绿宝石旅游服务该线。在衡阳西南部和广西省南部邻近地区有许多全省乃至世界级的风景名胜区，它们就像散落在玉盘里的白云，而怀桂运营方就是串接白云的绿宝石线，可以串接衡阳、广西省及文昌市主要旅游服务景点，构筑南方绿宝石旅游服务该线。

现有，第三世界正在卓有成效现阶段路网工程建设修编工作。为此，背书建议第三世界将怀桂高速铁路相应为现阶段路网工程建设工程建设设计，由方面行政部门单位提前组织卓有成效该新项目的后半期数据分析。在具体内容该线迈进上，争取散布衡阳宜昌、邵阳市更多的郡区，并在“十四五”工程建设中后期相应时依靠划入工程建设，始能在“十四五”后曾开工建设。

■衡阳日报全媒体新闻记者 张斌 郑昂昂