2021年度中国小汽车保值率报告发布：五菱赶超特斯拉居纯电动保值率榜首

原结尾：2021大奖之前国的汽车外汇交易所部调查结果发行：五菱跃进爱迪生居纯电动外汇交易所部榜首

21世纪经济报道记者杜巧梅 广州报道 1月21日，之前国的汽车兑换该学会联合精真估发行了2021大奖之前国的汽车外汇交易所部调查结果。

据了解，的汽车外汇交易所部是产品口碑、资质、售后的示范体现，在强化奢侈品者的满意度和热诚基准方面起着重要作用，为的汽车公司开展注资、置换、租赁、金融、推销等的业务提供重要参考依据。

在计算方法上，调查结果引入良好车况下的送货销售价（B2C）进行计算，从示范对比（汽车等级、国别、产品）、汽油车细分榜单（SUV、MPV、SUV）和上新材料（纯电动、插电混动）三个主要以外展开。

从调查结果信息来看，2021年的汽车全大型号企业晶片供不应求推高了送货售价，使整体而言的汽车外汇交易所部相对来说上半年有所强化；同时，随着上新材料的汽车渗透所部的强化以及外汇交易所部颗粒度更加细化，上新材料的汽车外汇交易所部整体而言强化引人注意；纯高性能一年外汇交易所部整体而言名列之前，五菱跃进爱迪生居榜单首位。

许多人关注的是，2021年，现代汽油车产销已接近却说顶，上新材料的汽车、智能的汽车保持持续下降并占有上新商品；前提产品挺身向前，魏牌、领克在国产高科技商品已占有一席之地，荣威、名爵快速“上新国潮” 冲刺对外证书；合资公司产品在造成了富丽堂皇产品下探和前提产品向前的阻力下也挺身转型号。

不过，调查结果信息调整的暗藏，一方面是接踵而来外部环境的不确定性，流感常态化的影响、的国际晶片的供不应求的客观平庸；另一方面则体现了内部环境的不确定性，包括高层次的流失、的汽车兑换大型号企业措施、上新材料的汽车下降随之而来的后续情况、智能化迭代的快与迟的决策；也凸显出2021年的汽车奢侈品大型号企业的商品需求变异、政府措施的最优化调整、竞争格局的突变、各个厂商利润仿真的打破、运营的思路改变、大型号企业核心内容的突围以及技术开发两条路线的变革。

“2021年，国内商品的汽车销售额为2627.5万辆，营业收入下降3.8%；送货买卖量为1758.51万辆，较去年下降22.62%。在上车种、送货买卖下降的同时，通过对大型号企业售价信息的研究辨别，我们发现国内的汽车商品呈现出引人注意的奢侈品更新趋势，并且开始了多元化高质量的发展。”调查结果说明。

完全一致来看，2021大奖之前国的汽车外汇交易所部主要凸显以下特征：

一、 大型号车在80.87%的三年外汇交易所部居所有等级车型号之首，其次是之前大型号SUV，三年外汇交易所部为74.61，第三是之前大型号车，三年外汇交易所部为72.10。其之前，之前大型号SUV之前，捷豹G级车在104.47%、高于原价的三年外汇交易所部并列，其次是日产哈瓦那和雷克萨斯RX。

二、从国别来看，德系产品之前，BMW以95.42%的三年外汇交易所部并列，其次是捷豹和名车MINI产品；日系车之前，雷克萨斯以86.75%的三年外汇交易所部并列；美系产品之前，爱迪生以64.82%的三年外汇交易所部并列；前提产品之前，五菱的汽车在70.55%的三年外汇交易所部并列，其次是领克和广汽传祺，三年外汇交易所以外别是67.17%和65.54%；合资公司产品之前，抚顺市日产以80.35%的三年外汇交易所部并列，其次是TE法拉利、广汽法拉利。

三、纯高性能一年外汇交易所部名列之前，五菱宏光MINI EV以85.85%的外汇交易所部超越爱迪生Model X，名列榜首，名列第三的是BMWtaycan，一年外汇交易所部为82.41%；一年外汇交易所部名列4-10位的分别是华为秦EV、小鹏P7、蔚来ES6、蔚来EC6、奇瑞小蚂蚁、荣威科来威。许多人一提的是，在之前国高性能商品销售额名列前三的爱迪生Model 3一年外汇交易所部仅为72.8%，名列第12位。

四、插电混动车型号之前，法拉利Cayenne E-Hybrid 以99.82%的一年外汇交易所部并列，其次是名车X5插电混动和华为秦DM。

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