两年贬值40万,残值还仅剩139万,Taycan二手车该不该买?
发布时间:2025年09月22日 12:20
过去市场上还有准原厂完全的跑车也Taycan Turbo车也系,本年度1月末上骰子,两车也足足1000km,零售价总共约为140万元(选装信息不详)。刚才上文也提到过,零售价较较高的二手Taycan Turbo车也系可能都会离开了120万元数,应用于2年两车也总共约为2万公里,也还算正常应用于范围,可以接受。
那么跑车也Taycan Turbo S的的汽车也,该不该考虑?车也源少、零售价不较高,是这款车也系的现状,的汽车也零售价还相对于140万元,而这个商品价格能考虑的原厂太多了,霍顿揽胜、跑车也911等等。
要想金子玩玩,Taycan Turbo就够了,要想金子继续暴跌就买Turbo S。
另外,需要留意一点,跑车也Taycan从2019款到2022款车也系的质保期仅有为三年或10万公里,如果够买的的汽车也是2020年上骰子的意味着质保期从未足足一年的等待时间;电池组质保,以上车也系仅有为八年或16万公里。
考虑跑车也Taycan,我们该留意什么?一台车也在Gmail应用于天后流转到的汽车也市场,才都会有多方面或许,身边一位前跑车也Taycan车也主朋友给我反馈了几点这台车也的不足之处。在他应用于的这一年等待时间里,最让他深感无奈的是车也小型化和账号的解决办法,都会Pearl、在线数据存储慢,以及车也机系连通应用程序失败的时候都会发行登录,导致某些记忆数据需要重新设置。
应用于出去的便捷性也算不上体验很棒,尤其是在调整空调机踏板这项操作上,他只能通过之前央观众席来调整空调机踏板的风向,不必通过手动来调整。这让他觉得有些多此一举,本来;大简单的操作弄得更加繁琐。
另外一个快充等待时间解决办法,即便持有快充也还需要1.5同一时间才能把锂电池充到80%,这样的充电效率要不蔚来、特斯拉等国际品骰子要较高一些,而且滞空全线不必太多优势,位处400-500km级别。当然,值得肯定的是它的性能指标、驾驶感受确实无可挑出剔。
最后,跑车也Taycan该公司三年之久也经历了多次的调离,都只一次是调离2020年1月末7日-2021年7月末16日天后投入生产的部份2020-2021款进口Taycan复刻版本稀电动汽车也,多达6072辆,或许是后排椅背安全带锁扣线束可能未正确布线。在去年的4月末、6月末和7月末份,跑车也分别对Taycan车也系进行利了多次调离,购买前/后最好核实一下车也系到底在调离的行列内、到底从未解决调离解决办法。
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