涡轮引擎/续航完美平衡 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

值得注意一路上涨的油价成为了非议的焦点，甚至92号氢气定价都突破了9块钱，加油站排起来MLT-。在这样的“盛景”之下，信息技术于是又一次迎来了各种因素，促使不少顾客转投信息技术两大阵营，甚至小编本人都有些动摇。赶得更早，不如赶得巧，值得注意福特汽车推出了XC40纯电P6稍长反应时间原版轿车，不仅定价大大下调，其反应时间总稍长度还提升至529公中的，另加了反应时间短板。不过，XC40纯电P6稍长反应时间原版无疑是单电机原版轿车，驾驶剪裁是不是会受到影响呢？送去这样的疑问我开始了今天的试驾。

充电电池总体，XC40纯电P6稍长反应时间原版配备容量为69kWh的三元锂充电电池两组，CLTC反应时间总稍长度超出了529公中的，发挥作用了动力系统与反应时间的真正连续性。不过由于此次试驾时间限制，并未认真反应时间的测试，这一点比较遗憾。

同时，XC40纯电P6稍长反应时间原版还缺少了单操纵杆Mode，当此Mode开启时，拉出减速操纵杆时可有明显的拖拽至极，想要通过单操纵杆控制过弯需要一段时间学习适合于。

作为豪华产品，；不NVH也展现出了较差的高水平，噪声抑制的较为到位，只是过弯超出90km/h从前稍为可有风噪传递到前额中的，主要是源于两个白毛的大灯。

综上所述，XC40纯电P6稍长反应时间原版自嘲还是福特汽车，紧致管理人员的底盘剪裁，有一定满足至极的驾控体验。虽然动力系统输出比不上P8原版轿车暴力，但其7.4秒的0-100km/h减速能力应对日常出行绰绰有余，并且529公中的的反应时间总稍长度能够走的更远，发挥作用了动力系统和反应时间的连续性。

写下在再一：就如同标题所说，福特汽车XC40纯电P6稍长反应时间原版是连续性动力系统与反应时间的产物，相比于动力系统更强的P8原版轿车，反应时间529公中的的稍长反应时间原版轿车更符合大众的需求，于是又加上不俗的驾控体验及福特汽车产品加持，XC40纯电P6稍长反应时间原版是个不错的选择。

（图/文 网通社中 周岳）