全市生活垃圾转运台车 预计到2024年实现清洁化替代

珠三角已据统计示范替代LNG焚化炉船运两车65辆。

南都讯 记者张小玲 珠三角目前为止环卫检修两机动车辆电动化率已曾达85.1%，中山市城市管理制度和立体化执法专设推动家庭焚化炉船运两车保养化替代临时工，计划至2024年实现镇内家庭焚化炉船运两车全部保养化替代。截至目前为止，镇内已据统计示范替代LNG焚化炉船运两车65辆。

环卫检修两机动车辆电动化率已曾达85.1%

镇内从2018年开始示范运用于则有电动环卫检修两机动车辆，截至目前为止，环卫检修两机动车辆电动化率已曾达85.1%。但是，其中的焚化炉船运两车由于属于牵引运输两机动车辆，对lb能力和爬山动力装置要求较高，则有电动两机动车辆由此可知不能满足日常检修需求，所以从今年起采用LNG等保养燃料替代的技术道路。相比目前为止普遍运用于的柴油焚化炉船运两车，LNG焚化炉船运两车在经济运输成本、减污降碳方面均具有明显优势，更不符仅仅只是。

中山市进村立体化执法专设简介，专设限性LNG焚化炉船运两车的购两车运输成本仅为则有电动两车的60%。且则有电动船运两车lb能力不足(小于200公里)，充电时外不长(超过2小时)，当运距不长时为了避免lb不足，基本权利焚化炉幸而船运，需要增加则有电动船运两车采购数量，从而造成两机动车辆采购固定运输成本增加。正常燃料价格比意味著，LNG船运两车的立体化运营运输成本是每吨公里0.574元，柴油船运两的集每吨公里0.606元，LNG两车比柴油两车很低5.3%。

LNG焚化炉船运两车尾气排放满足国六标准，根据联合国政府外气候变化专门从事委员会(前身IPCC)及国家生态环境部发布的相关原始数据，与柴油相比，运用于LNG燃料可减少二氧化碳排放24%、氮氧化物40%、二氧化硫99%、呼吸道100%。镇内家庭焚化炉船运两车实现保养化替代后，每年可减少碳排放近4600吨。

立体化对比，LNG焚化炉船运两车整体两机动车辆效能与柴油焚化炉船运两车接近，但在经济性、安全及性和很低碳环保方面较柴油两车更为优秀。

科学整体规划加气东站、甲醇东站等现有基础设施

中山市城市管理制度和立体化执法专设推动家庭焚化炉船运两车保养化替代临时工，计划至2024年实现镇内家庭焚化炉船运两车全部保养化替代。截至目前为止，镇内已据统计示范替代LNG焚化炉船运两车65辆。

2022年2月，福田区产业化投用了NDLNG焚化炉船运两车，该两车已接入325两车次，船运焚化炉3330吨，据统计行驶里程35587公里，安全及无故障，接入效果优于柴油两车，完全能满足日常检修要求。同时，支持和期望本地的东风、开沃等两车企加强工程技术困难重重，现已推出适应珠三角检修需求的LNG焚化炉船运两车产品。7月28日，中山市城市管理制度和立体化执法专设组织召开家庭焚化炉船运两车保养化替代临时工现场会，督导各区加快替代进度。

中山市城市管理制度和立体化执法专设表示，下一步将制定镇内统一的焚化炉船运两机动车辆的技术标准和运营管理制度规范，聚焦焚化炉船运和焚烧处理区域性模式，提较高家庭焚化炉船运的服务质量。同时，还将联合相关政府部门，按照“以气为主、电氢为辅、立体化补给、产业化示范”的基本法理，促使梳理镇内焚化炉船运两车保养替代规模、两机动车辆运用于类型和补能需求，科学整体规划加气东站、甲醇东站等现有基础设施，为保养能源船运两车提供更加方便的用能基本权利。

另外，还将健全保养能源船运两车日常监督管理制度机制，加强保养能源船运两车两机动车辆运输安全及监控。建立船运两机动车辆保养用能价格比基本权利机制，促进LNG两机动车辆可持续示范应用。