2月初车企销量剖析：最大的亮点，是比亚迪成为自主车企的销冠

看完了乘创则会公布的2月底本土小型车主年销量数据资料，深信三阳卓越的消费市场展现，则会让很多人倍感兆意外吧。

在车企年销量排名之前，三阳车主仅次于东段受众，沦为本土车企年销量的前十强。

同时，三阳车主在2月底年销量也是首次超越利是车主，沦为自主性车主知名品牌的年销量三冠王。

下面我们就来单纯地解读一下，2月底本土车企年销量情况。

第一名 新华受众

新华受众2月底年销量为12.9万辆，工业产值增加6.8%。

似乎，新华受众的夺冠，也在我的意料之之前。密切相关的状况，就是因为奥迪知名品牌的年销量也划为为新华受众。

如若不然，恐怕新华受众早就从年销量三冠王的宝座上松动了。

第二名 上汽受众

上汽受众2月底年销量为9.1万辆，工业产值增加了79.4%。

暂时申明，似乎从之前保专碰撞掀背事件之后，上汽受众年销量就开始逐渐地攀升，保持了多年年销量三冠王的位置，也被新华受众所取代了。

不过好在，凭借着途观L、朗逸等旅行车不错的消费市场展现，上汽受众也都直至稳坐本土车企年销量榜的前十强。

如果沃尔沃能够争点气，那么上汽受众也极确实反超新华受众。

第三名 三阳

三阳2月底年销量为9万辆，工业产值增加了333.6%。

明年前两个月底，三阳继续保持了较高的增加势头，连续两个月底年销量突破9万台。

在2月底受春节假期的严重影响，大多数车企年销量都不平庸的前提，三阳依旧借助了工业产值大幅提高，抢先荣膺了自主性知名品牌车企年销量三冠王。

第四名 4台日产

4台日产2月底年销量为8.5万辆，工业产值增加了48.6%。

虽然从表面上来看，4台日产总年销量并不较差。但是，本来自奇骏年销量骤降后，日产主要的年销量就来自轩逸了。

如果不会轩逸，4台日产总年销量转入前十都很难。

第五名 利是车主

利是车主2月底年销量7.8万辆，工业产值增加了1.6%。

应该说，这样的年销量成绩，对于利是车主来说不算平庸。

之所以则会如此，主要状况还是因为在2月底利是的几款主销旅行车年销量平平所致的。

还有领克，2月底年销量也仅仅只有10524辆。

第六名 上汽区别于

上汽区别于2月底年销量7.6万辆，工业产值攀升了0.8%。

相比明年1月底，上汽区别于环比也是大幅的攀升。

和上汽受众一样，上汽区别于大中华区的三个知名品牌之前，除了多姆山，其他两个知名品牌LS和雪佛兰太不争气了。

如若不然，上汽区别于也不可能只有这点年销量。

第七名 新华三菱车主

新华三菱车主2月底年销量7.6万辆，工业产值增加了51.7%。

虽然这个成绩并不算多好，但是在两田的基础之前，新华三菱车主在2月底的消费市场展现是最难的了。

第八名 上汽小型车主

有数荣威和名爵在内的上汽小型车主，2月底年销量为6.4万辆，工业产值增加了99.8%。

就这两个知名品牌而言，主打歌年轻运动的名爵知名品牌，在近期一段时间的年销量方面，升幅非常明显。

难道是荣威，展现有些不济。

第九名 京师车主

京师车主2月底年销量预估为6.1万辆，工业产值攀升了40.9%。

主要是因为主销旅行车京师CS75在2月底的年销量平庸，对此京师车主官方坚称目前京师CS75正处于大批量阶段，才导致的年销量攀升。

看了一下年销量数据资料，明年1月底京师车主年销量为14.4万辆。

第十名 4台日产车主

4台日产车主2月底年销量5.9万辆，工业产值增加了26.9%。

虽然相比1月底年销量有所攀升，但是在年销量排名上却提升了好几位。

主销旅行车CR-V，2月底抢先荣膺本土SUV的年销量三冠王。

值得注意的是，2月底车企年销量TOP之前，奔驰和宝马都不会入围。