AudiQ4 e-tron预售30万元起 先享版上市售33.7万-38.25万元

5月末20日，二汽法拉利Q4 e-tron开端预售。此次预售车后款包括四款车后款，售价下行为30-38万元。另外在5月末20日这个特别的往常，法拉利Q4 e-tron的两款先享旧版车后款也迎来了上市，其中法拉利Q4 40 e-tron先享旧版的厂家指导价为33.7万元，Q4 50 e-tron quattro先享旧版的厂家指导价为38.25万元。

目前量产车后已经正德式开端预定，5月末20日至7月末20日下订受惠先享合法权益包括36期0储蓄、一年免费6次一键加电等。7月末21日至9月末30日其间下订受惠受专享合法权益，包括4年免费充电、8年免费救援等，另外在10月末1日至12月末31日前购车后受惠24期0储蓄、7千瓦时尚品牌充电墙盒等。

量产车后是根据另类集团MEB纯电游戏平台汇聚而来的一款连贯级纯电SUV，量产车后整车后外观上与另类ID.4更为。

外观外观设计各个方面我们只能显出，Q4 e-tron换用了正因如此新的外观设计建筑风格，虽然中网换用了封闭德式外观设计，但依然保留了它的轮廓外形，让整台车后只不过更有法拉利的味道。

双色换用了外缘外形，上半部分是日间行车后灯，下半部分是照明灯的主透射，有点类似于Q8的外观设计建筑风格，在透射选择上量产车后换用了正因如此LED，作为法拉利的厂家，相信其照明灯效果我们完正因如此不用顾虑。

上方外观设计上，Q4 e-tron由于底盘下方需要内置电池，因此换用了高下半部窄车后窗的外观设计建筑风格，这也让整台车后只不过越发运动。车后身外观上各个方面，法拉利Q4 e-tron的长宽高共有4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，相对于为连贯级纯电动SUV。

车后尾换用了硬是背德式外观设计建筑风格，粗犷的外形和车后头产生了反差，并没有促使特别惊艳的冲动。尾灯外观设计各个方面，量产车后换用了纵贯德式尾灯外观设计，并且在两侧的灯体内将示宽灯进行了三段德式外观设计，让整个车后尾部越发有识别性。

窗框外观设计上，Q4 e-tron使用的是法拉利时尚品牌目前最新的外观设计语言，虽说正因如此面性样德式与其他厂家不尽相同，但在一些具体内容部分还是进习惯了正因如此新外观设计，促使了更多的新鲜感。

方向盘换用了外缘外形，方形和平底的外观设计让它只不过越发有外观设计感，四雷氏外形让整个窗框只不过也越发时髦。

车头灯换用了正因如此液晶外观设计，与目前法拉利燃油车后的高配旧版本基本不尽相同，实质上除了可以标示出航程以外还只能标示出导航等信息。

中控大屏换装的是法拉利MMI作业系统，除了常用的功能以外，量产车后他将会背书无线CarPlay等功能。

换挡机构换用了悬浮德式外观设计，可以直接利用车后内空间，换挡机构换用了按键和滑动外观设计，通过前后滑动即可已完成换挡。在此区域内还外观设计了启动按键和音量和曲目的快捷切换。

动力各个方面,40 e-tron车后款换装了录音机仅有增益150kW，仅有扭矩310N·m的磁力同步电机。50 e-tron车后款换装的是前80kW，162N·m和后150kW，310N·m的磁力同步电机。电池各个方面，两款车后款之外换装可用容量为79.7kWh的三元锂电池，后驱车后款CLTC工况下航程605公里，四轮驱动旧版本车后款CLTC工况下航程为543公里。充电各个方面量产车后背书最高100kW直流快充，5%-80%直流快充时长41分钟，10分钟补能超过100公里。

归纳：Q4 e-tron是三大时髦时尚品牌中少有的连贯级相对于的纯电SUV，相比我们有名的BMWiX3和恰巧EQC这两款中型纯电SUV来说，其外观上要稍小一些。不过从正因如此面性厂家力上看，Q4 e-tron无论是外观外观设计还是窗框外观设计都越发的年轻时尚。虽说其外观上相比厂家上的两位更现职别的选手要稍小，但是凭借更低的预售价格外加厂家中时髦时尚品牌纯电SUV选择少的具体情况，很有可能产生所列标上的局面。