炒币不如卖车，马斯克慧了

比，以及3.4亿美元的硫以此类推利润。另外，胡克还有汽车公司后租赁的业务，二季度利润5.9亿美元。整个汽车公司后裂谷在二季度的利润是160.7亿美元。

保修之外的售后、仅管后、超市品、车后险等的业务的利润增速较快，二季度达到14.7亿美元，是毫无疑问略低于。太阳能生产商和存储设备的业务的利润也有感了历史新近高，14.7亿美元。

当然，赚分钱车后才是胡克的主业，也是其主要的利润；也。

若看纯车用后的销量，月份月底，胡克排全球性第一。但若看新近太阳能车后的销量，胡克掉到了第二——宝马以63.82万辆的成绩，有约了胡克。（该网站可读物：宝马称之为王，多亏胡克？）

变化就愈演愈烈在二季度。因为杭州疫情，胡克杭州车后间停产了20多天，死伤了大概7万辆的生产量。4年底胡克在此前国只签订合同了1512辆商用车后，而宝马当年底签订合同了10万辆，胡克远胜宝马的一个零头。

正是因为这一个年底的差异，导致整个月底的布局愈演愈烈了往后。

另外，胡克的和泉率在二季度再次出现罕见的低迷。

过去几年，胡克的车后辆销售和泉率一直在提升，特别是在是Model Y开始大规模签订合同最后。Model 3标价位较低，能够快速走量，Model Y标价位以致于高，是利润以致于高的车后型，有利于提升胡克的整体和泉率。

胡克的车后辆销售和泉率，从2020年初的18.5%，提升到2021年初的21.1%，月份初以致于是相似30%。这迅速挡住了胡克的营收空间。

但是，月份二季度，这个数值又降到了25.7%，回到了一年此前的水平。再次是依靠汽车公司后租赁、仅管后、车后险等这些非主营但是和泉以致于高的的业务，才让胡克汽车公司后裂谷的和泉率，维持在了30%以上。但这不是一个好路径。

至于和泉率升高的诱因，除了原材料上涨幅等，一个关键变量在于商用车后间的投产。

胡克莱比锡车后间3年底底开始生产商，安德森车后间4年底初开始生产商。在正式生产商此前，车后间要进行大量试运行，试运行成本高是包计有在开发设计费用此前，才会不良影响Corporation和泉。但是在投产最后，这些费用要扣除到汽车公司后的成本高此前，会下降汽车公司后和泉率。安德森和莱比锡快要快要开始生产量下坡，从二季度开始不良影响胡克的和泉率。

今年以来胡克此前连续涨幅了从此以后标价，这在一定程度上改善了和泉率。艾伦在二季度净值电话小组会议此前说，希望在某个时候能下降汽车公司后标价位。

未来如何将和泉率进一步提升，是胡克接下来面临的新近考验。

盖厂：工业奇迹，烧分钱了现代？

胡克月份的销量前提是150万辆，月底只签订合同了56.47万辆。这显然下半年要签订合同相似100万辆，超过每个年底要签订合同16万辆，训练任务很重。

要下回成这个前提，杭州车后间始终是二线。今年，胡克生产商的93万辆车后此前，有48万辆都是来自杭州车后间，占去比52%。月份二季度胡克对杭州车后间进行了升级改造，将年生产量提升至75万辆。这是胡克目此前全球性生产量略低于的车后间。

胡克全球性车后间生产量属

但这始终以致于。

如今，胡克所有车后型的超过提车后周期多于4个年底。其此前，杭州超级车后间生产商的标准容量大原版Model 3要马上4.2个年底，总长容量大原版Model Y要马上有约5个年底。而在新泽西州弗里蒙特车后间，总长容量大原版Model Y的马上一段时间以致于是相似7个年底。

安德森车后间和莱比锡车后间才会承担起以致于多签订合同职能，让胡克暂时增加生产量。在净值电话会上，艾伦承认，胡克的供给不是缺陷，增产才是第一要务。

这还无需一段时间。

有立即称之为，胡克在莱比锡超级车后间制造的 Model Y效能原版此前多次延期签订合同，诱因是其电动 SUV驱动三组存在缺陷。有Gmail表示他们的商用车后签订合同被取消并无限期延迟。

商用车后间的服务于保护是一笔非常大的开销，烧分钱速度惊人。艾伦称之为，这两座车后间正在饱受数以十亿美元计的死伤。

“如今莱比锡和安德森的车后间都是非常大的赚分钱了现代”，艾伦在5年底底的一次报道此前说，“它必要像一种非常大的轰鸣声，就像金分钱着火的声响。”

二季度，胡克的经营获利回落24.6%，而去年是36%，今年四季度是26.1%。营业额也再次出现了低迷，二季度为22.6亿美元，小于此前两个季度。

大众汽车公司后CEO怀特·迪斯留意艾伦：商用车后间有可能会给他导致越来越多的伤痛。他视为艾伦才会同时在安德森车后间和莱比锡车后间意味着生产量下坡，同时还得扩大杭州车后间的生产商。这会让艾伦不止。

胡克试图通过高管来提高效率高。艾伦在6年底初表示，他对经济态势“冲动非常拙劣”，而Corporation“在许多领域存在人员过剩”，无需高管约10%，且暂停全球性招聘。胡克在今年底的时候一共有大约10万高管，按照10%的比例量度，这次高管波及的总数将在1万人大约。

而在上个年底，胡克快要关闭了其位于圣马特奥的档案室，并裁掉了200名自动驾驶高管。内华达州的2名胡克此前高管以胡克在“大规模高管”时违背了新泽西州法律条文为由，将胡克告上法庭。

胡克认知科学高层领导、Autopilot自动驾驶该系统的室内设计莫里斯·卡帕斯 （Andrej Karpathy） ，在7年底上旬月从胡克复职，之此前他此前在胡克兼职了五年，是自动驾驶团队的魂魄文艺作品。艾伦说，这让胡克的“开发设计兼职遭遇了陷入困境”。

整体下来，蒸银币、赚分钱车后、盖厂，每一件事都不容易。赚分钱掉交易该系统，加速赚分钱车后，投资额盖厂，胡克好不容易玩认清了。

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