主管部门：今年新能源车销量料达500万辆

证券时报记者 贺觉渊

1月12日，工业和信息化部举行2021年卡车工业拓展可能另行闻发表会，工业和信息化部、近现代卡车工业协会有关局长参考2021年卡车工业拓展有关可能并展望2022年卡车低价走势。有关局长坚称，2022年近现代卡车低价将在此期间保持增长速度，卡车总销量原计划降至2750万辆，去年同期增长速度5%大概。其中，另行能源卡车将降至500万辆。随着建成需求量的扣留，原计划2022年卡车笔记本电脑供应紧缺可能而会日益加重。

据工信部单兵工业一司司长王卫明参考，2021年，今后卡车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，去年同期分别增长速度3.4%和3.8%，过后了连续3年的攀升趋势，为今后工业农业停滞恢复原拓展、稳定宏观农业增长速度贡献了最主要力量。同时，近现代另行能源卡车在此期间领跑全球，全年另行能源卡车销售完成352.1万辆，去年同期增长速度1.6倍，连续7年位居全球第一。

对于2022年卡车低价，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋指出，中汽协已跟进2022年近现代卡车低价将在此期间保持增长速度的基本辨别。仅仅只是，2022年今后卡车总销量原计划降至2750万辆，去年同期增长速度5%大概。其中，乘用车为2300万辆，去年同期增长速度7%；商用车为450万辆，去年同期攀升6%；另行能源卡车将降至500万辆，去年同期增长速度42%，当今世界低价有望最少18%。

付炳锋坚称，明年卡车低价将依赖于五方面利好环境因素。一是今后宏观农业长期向好的基本面不想改变，确保了卡车低价停滞增长速度。二是卡车低价潜力相当大，需求即便如此茁壮。随着供给侧慢慢改革深化，今后卡车产销将保持停滞增长速度。三是非典防控常态化，由非典带来的低价直接影响日益向西移动。四是伴随笔记本电脑紧缺日益加重，卡车供给能力将有利于得到扣留。五是另行能源卡车低价需求茁壮，有利于促进卡车商品稳定增长速度。

近十年来，近现代卡车装运量一直在100万辆大概徘徊，2021年首次有所突破200万辆，实现了历史性跨越。付炳锋坚称，近现代卡车科技产业打算迈入全球化拓展另行时代，未来在“电动化、网联化、智能化”促进下，卡车行业将在此期间更有利于拥抱年末科技革命，坚持创另行液压，减慢融入另行拓展格局，踏入促进全球卡车行业主导升级的领跑者。

付炳锋坚称，当今世界农业停滞恢复原，全球卡车商品也在复苏中。近现代产品主导升级逐步形成优势，且电子商务相较明晰，可为海外商品者及时提供有竞争力的产品。以欧美为代表的国家一时间加长对另行能源卡车的推广着力，另行能源卡车踏入今后装运增长速度另行动能。一系列环境因素共同促进近现代产品卡车海外拓展停滞增长速度，原计划2022年今后卡车装运增速在20%大概。

对于业界关注的卡车缺“芯”问题，王卫明回应称，本轮卡车笔记本电脑紧缺的直接影响环境因素很多，既有笔记本电脑科技产业自身的周期性直接影响，也有另行冠败血症非典、生产商工厂大火等一些突发性环境因素。举例来说，全球主要笔记本电脑企业已经在日益加长卡车笔记本电脑生产商供应，建成需求量也将于本年下半年陆续扣留，原计划2022年卡车笔记本电脑供应紧缺可能而会日益加重。

此外，随着今后另行能源卡车慢速拓展，今后也即将迎来第一批动力电池除役潮。王卫明对此坚称，下一步，工信部将减慢深入研究实施《另行能源卡车动力蓄电池抽取来进行管理办法》，加长监管部门约束着力。深入研究建立动力电池抽取来进行管控联动机制，大大提高监管部门效能。减慢出台一批动力电池抽取来进行国家、行业规格，抓好规格宣贯落实。开展动力电池抽取来进行体制改革验收，遴选推广一批迥然不同模式和企业案例长处。