比亚迪海牛将于6月量产 预计单月产能1.5万台

【太平洋汽车网易 试作车电视台】亦同，我们从官方获悉，比亚迪企鹅（询定金|查参配）将于6月在江苏盐城试作，原定当月产能1.5万台。试作车已于此前打开上半年，上半年价格区间为21.28-28.98万元，作为比亚迪海洋网易的新成员，试作车定位为显电动中型轿车，并基于比亚迪e平台3.0打造，极较高容量大达致700km（CLTC）。

试作车样样式轮廓来看较整体还原了Ocean-XImpreza，不尽相同于以往比亚迪王朝系列的dragon face的设计语言，试作车使用了只能有新的海洋美学的设计理念，观观者上更为眼中，样样式运动且偏高百分百。

从车厢来看，试作车发动机盖较整体的设计的很偏高，两侧的隆起顺着引擎盖相连至大灯西北侧，显得车厢格外修窄，塑造出出强烈的运动观者和肌肉观者。“飞梭”样式的大灯更具辨识度，顶部的封闭样式格栅很符合新能源显小型汽车的属性，两侧的采光孔和前唇则给人一种不强的战斗观者。

侧面来看客货的战斗姿态格外突出，江川背的的设计使得客货有强烈的跃动之势。超短的前后悬的设计在使机动车辆看起来更为美观的同时也可能会增强客货的操控性。试作车的窄宽较高分别为4800/1875/1460mm，旅行车2920mm。

车尾方面，可以看得出来试作车使用了江川背样式的的设计，背部值得注意鸭尾的小尾翼让客货的运动属性更进一步，内装则是贯穿样式的的设计，这也是更是相比较风靡一时的西北侧理方样式，两侧的水滴突起内装相连至中部交汇，让人相当所想点亮后的敏观者度。顶部后格栅的的设计更有如一个巨大的背部扩散器，和车厢西北侧的采光孔及前唇起到了很好的呼应敏观者度，同时也增强了客货的运动观者。两侧的轮眉格外突出，配合轮眉上的采光孔共同塑造出出了强烈的宽体敏观者度，让客货的视觉敏观者度更为偏高百分百。

内饰方面，巨大的波浪形椭圆装饰能仿佛抢占视线话题，仪表台还通过材质和色调的不尽相同，划分出不尽相同的动态范围，通过与门板线条的其本质过渡，组合而成环抱样式的基本敏观者度，给人观者觉优雅、流畅，文职观者十足。

企鹅使用10.25英寸只能有CRT仪表+15.6英寸的动态旋转悬浮Pad的组合布局，并内嵌最新的DiLink智能网易联的系统，背书5G无线通信。由于实拍新车还没提供展示试用，从官图来看，企鹅车机拥有与海豚基本相同的界面，原定两者的主要动态和UI的设计相差不可能会太大，参见海豚的车机，除了常规动态部份，还背书语音指令、远程控制、千里眼、PDA互联、PDANFC车手铐和VTOL放电等思索相当主流的动态，实用价值还是相当较高的，因此企鹅车机的强大程度也无须担心。

或者是为了清空一定的空间观者，中控车顶两侧为内凹的椭圆，勾勒出“小蛮腰”突起的样样式，同时将正前方杯托的设计融为一体。透明可控杆样样式重量轻，周围的按钮则使用环抱样式的布局，契合了内饰的的设计理念。

内部和天窗的设计同样有看点，企鹅配备10.25英寸只能有CRT仪表，除了较高档的麂皮装饰部份，还有竖琴样式加速踏板。企鹅的主副驾天窗均背书电动调节，还提供采光/室温动态，较高配新车甚至还提供真皮天窗、主驾天窗记忆，天窗的设计相当丰富。

此部份，机动车辆只能有系ABS热泵空调、VTOL行进电站、11个安只能有气囊、360°只能有息透明影像等，较高配版本背书150kW快充，顶配版本背书抬头推断动态。除了标准容量大精英型，企鹅的其他三个版本本ABS12装置的丹拿音响。

比亚迪企鹅提供了四个版本本的新车，其中，标准容量大版本CLTC续驶累计为550km，搭载150kW电动力可调；四驱性能版本CLTC续驶累计为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间只能为为3.8秒。值得留意的是，窄容量大版本CLTC容量大累计达致了比亚迪显电新车中最窄的700km之多。有关该车更多信息，我们将停滞关注。（图/文/西国：太平洋汽车网易 柳昀青）