11月B级汽车排行：model 3夺冠，日系品牌表现强势

根据乘联会日前所发布的数据显示：11年末初国内外豪华轿车销售量89.2万辆，销售收入增颇高11.4%，环比增长6.0%；月份1-11年末总共销售量879.7万辆，销售收入增长7.5%。不过，乘联会未曾发布11年末B级豪华轿车的销售量排行，《CAR路里》根据上险量统计数字了一份数据出来，如下：

model 3获得成功登上

11年末初，康普顿Model 3凭借26100台的销售量，获得成功登上B级豪华轿车销售量紧随。至于理由，不外乎以下几点。其一，在武汉购进后Model 3年产量上升，同时价格经过几次优化，降很低了不少，现在初阶版本全额后不到26万元；其二，对标Model 3的车种中，新产品出力比它颇高的服装品牌认可度不如它，新产品出力和服装品牌认可度颇高的价格一定会它便宜。无论是容量大、倚靠，大体一定会啥对手。

MLT-、德系是主出力，韩系车种未榜上有名

从服装品牌除此以外来看，前所十中有5个MLT-服装品牌、3个德系服装品牌、2个美系服装品牌。因此11年末MLT-服装品牌是B级车的销售量主出力，德系次之。

MLT-服装品牌最正因如此回首，雅阁和凯美瑞都是长期以来进占B级豪华轿车销售量前所5的球手，但回首极为是，一般它的排名都相对靠后（先前所销售量长期以来比迈腾和帕萨特很低），是最近几个年末才冲上来的。那么它靠的是啥呢？

首先，在亚太地区缺芯的情况下，回首作为日产在国内外层级颇高达的车种，独享颇高达的“芯片优先权”，揭示到消费市场，回首就拥有比对手更为多的现车、更为粗壮的提车周期。其次，回首本身新产品出力极为顶多，2.0T发动机拥有243匹最大马出力，够了同级最强，再加较大的控制台红利（3万左右），销售量第一季度对手也是自然而然的事情了。

美系服装品牌虽然2款车种榜上有名，但除了第一的model 3，就是第九位的别克君威，销售量只有1万出头。可见美系纯燃油B级车的表现极为单纯，像实际上所相对雷公的迈锐宝XL、蒙迪欧等都未能榜上有名。

另外，韩系服装品牌B级车的销售量远比惨淡，其中传统习俗意义索纳塔和日产K5凯酷的销售量大多不尽如人意。这两款车都是刚后继不久的车种，新产品出力进一步提颇高了不少，这两项红利出力度也还很好，销售量不太好着实实在太有些困惑。

前所十唯一宽敞服装品牌：沃尔沃3系

沃尔沃3系在11年末取得了12140的销售量，沦为排名前所十中唯一的宽敞服装品牌。《CAR路里》认偏重于要理由有的点：

其一，后继后重新整理粗壮板，新产品出力进一步提颇高。目前所在售的沃尔沃3系有国际标准轴距（G20）和椭圆距（G28）两个版本，相对来说上一代车种，新产品出力有了明显进一步提颇高，之前所饱受批评的工程学手刹和工程学档杆都换成了电子的，内饰质感更为加宽敞；新车放大更为软、更为安静了，整体来说更为较难家用。

其二，丰沛的车种可选择。沃尔沃3系有标轴、有椭圆，有2.0T很低功率、也有2.0T颇高功率， 可以革新运动、也可以；也，丰沛的可选择可以实现完全相同生产者的所需。

开篇

虽说榜前所十依旧以传统习俗合营车偏重于，但可以想到像model 3这样的颇高新车种，另外红旗H5这样的自主服装品牌的B级车也是离前所十相对近的车种（11年末销售量6127台，颇高于迈锐宝XL）。可见颇高新和自主服装品牌赶上甚至超越传统习俗合营服装品牌的B级车只是整整缺陷了，期待后面它们会有怎样的表现吧。