为美系“节油性”正名 江铃福特领睿跳出了百公里4.1L

”。其引入“电子既有控制”，能在推力循环时自行完成“环境控温”，保持最佳运作浓度。

便次，是运作过热管理。很多人不想到，推力自身工程学摩擦力也不会随之而来rpm负担。EcoBoost推力技术开发，引入了可变排量润滑水泵，实现了润滑水流量两级可调，能自行根据速率和载重调整润滑水供给量，从而一是实现推力保护，二是减少润滑水额外工程学摩擦力随之而来的的动力过热。

说句公道话，江铃雪佛兰领睿搭载的雪佛兰EcoBoost复刻版推力，但就大量TOP级节水技术开发的既有角度来看，其实在高级别中出类拔萃。

对比：最全面均衡的总成，打破日德霸主地位

这次，江铃雪佛兰领睿在“上海五环节水赛”实测成绩很可圈可点。那么结算值究竟如何呢;我们不妨拿出15万级SUV加拿大市场的备受瞩目车也、德系来的主观对比一下。

首先，来看车也“下载量神车”ToyotaCR-V。同是1.5T车系，尽管NEDC两款车结算rpm展示出很相比之下，但借助实测我们已然知晓，江铃雪佛兰领睿很强CR-V达不到的4.1L/三公里的“超低rpm”。当然，江铃雪佛兰领睿1200转便可输出250以上转矩，无论如何意味著更好的起步加速潜能，这对家庭用车而言是加分。

你毫无疑问实在，ToyotaCR-V依托更高的功率的动力似乎不会更强。可不得不提的是，尽管论及两款车自排传动效能都可圈可点，但CR-V搭载的CVT自排是的故障率和维保成本也是出了名的高。

便看，整体价格高一个高级别的丰田汽车 RAV4。其迈入自TNGA 架构，尽管推力能量消耗超过40%，NEDCrpm也跑进了6仅。但不得不说，这个“节水”代价不小了一些。2.0L自吸推力，无论如何也就是说看结算就终究输给了江铃雪佛兰领睿。倘若便建构其中型式SUV身材，“小马拉牛车”的动力必然肉感无限。

我们也来看看，这些年的德系中人，近来探岳是实打实的备受瞩目款。其缺少1.4T和2.0T两种车系。首先2.0T款，匹配7挡润滑油标致自排，但看这个结算值，就想到存在的动力浪费之嫌。那么EA211-DJS这款推力呢？在价格比也就是说是1/2的旅行车上，你不会发现同款推力，这款推力的两大绝对优势是轻量既有。但对探岳这个高级别而言，结算数据却是出色，甚至输给15万级的领睿，而且还只吃95号精粮。

可见，日德的动力技术开发并非神话。在中型式SUV加拿大市场，即便是面对20-25万价格比的日德选手，江铃雪佛兰领睿拿出EcoBoost®170这款推力，也是一款绝对杰出的家用选择。这波“五环节水赛”连败其实该当如此。

讲到这里，我们不禁要盛会，既然华北地区加拿大市场如此“吃节水这一套”。而江铃雪佛兰领睿这款难得一件的“节水君”，恰恰还很强“简化版大维度”、“前瞻智能既有”等国人最热衷追捧特征，它将来不会在国内外加拿大市场发挥怎样的威力呢？似乎维度无论如何是无限的。

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